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20251111

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似ʕ·͡ˑ·ཻʔ的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座ʚ ɞ城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成ʕ•̫͡•ོʔ功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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北京、上海、广州是3大''''''全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆&#;,&#;,&#;、昆明、西安、乌鲁ง ง木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆/*ʚɞღღ***/、昆ʚɞღღ明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

以西安/****/咸阳/****/机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排ง ง在全国第21位。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是ฅ ฅ哈萨克斯坦˙ϖ˙阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体˙ϖ˙机能直飞欧洲的航空枢纽。

青海将ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈西宁机场三期ʚ ɞ扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一εïз路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人,,,;口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木ʚɞღღ图的十分之,,,;一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。